年初，我国游客飞至日本大量抢购马桶盖引发网络热议，近日，国产大飞机正式下线，在欢庆之于又引得圈内人士感概，“中国能造出飞机，为什么造不出马桶盖？”
作为一个一手打造蛟龙入海、月兔登月的国家，我国制造业的尖端技术力量毋庸置疑。但是即使如此，中国为什么造不出一个让本国人民热抢的马桶盖呢？
论技术，我们不比人家差，归根结底，我国并非是没有技术能力，真正缺乏的是把”马桶盖“当成工艺品去制造的极致思维以及用心按标准制作工艺品的蓝领技师团队。
技师水平的参差不齐一直困扰着行业的发展，这一现象在汽车后市场也客观存在的。技师的素质不一。我国汽车后市场的技师从业人员技能水平良莠不齐，造成用户体验好感度不一，难以提升整体口碑。同时部分技术过硬的老师傅也抱有“教会徒弟，饿死师傅“的这般敝帚自珍的想法，使得技师资源不可避免的出现青黄不接，尤其是某些汽修店的王牌技师一旦出现离职便会造成店铺难以支撑不复鼎盛。
技师的管理培训不成系统。新员工在上岗以前，公司都会对其进行培训，帮助员工提升能力，以便高效完成工作。技术日新月异，不断进步，员工职业技能素质的提升都需要公司的培训。然而现实是，多数门店对技师的管理、培训、再造极其忽视，不仅降低了用户体验，也忽视了技师自身的学习进步追求，造成公司停滞不前，甚至是慢慢衰落，最后面临倒闭。
但即使如此汽车后市场依然是投资者眼中的“香饽饽”，超出一般行业20%-30%以上的开店存活率及盈利能力，使创业者们义无反顾地闯入汽车后市场挖掘黄金。
根据中国汽车流通协会的数据，中国狭义汽车后市场的规模已超过7000亿元，5年内规模将超过1万亿元，不出10年将超美国。目前我国汽车销售市场每年以30%速度递增，而每台车售后服务金额约为车价的2倍；加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强，中国的汽车后市场正面临一个历史的发展机遇。随着2015年李总理“互联网+”论调一出，各种创客与风投寻觅而来踏入了新的战场，传统产业+互联网已经成为新的发展趋势，其中一块利润丰厚的蛋糕——汽车后市场更是成为了争抢的焦点。根据钛媒体的不完全统计，仅仅在2015年上半年入场的汽车后市场的企业就高达100多家，这个数字已经超过了14年全年的总和。在众多企业的争斗之下，汽车后市场企业面临竞争激烈，市场犹如一片散沙，缺乏一个能够去芜存菁，集大成者的企业出现。
2006年成立的车奇士，是一家以钣金喷漆为核心的快修连锁企业。在行业里耕耘了近10年的车奇士始终不忘为整个行业打造优秀的后市场工匠。从最初简单的“技术+技师”的模式到如今互联网时代“技术+技师+互联网工具”的互联网+培训模式，车奇士一路走来，必有话说。
首先，重金打造核心技术团队
车奇士对技术团队的打造可谓不遗余力。不仅请到欧洲汽车漆协会执行委员WillemKlinkenberg博士定期指导，更是和世界知名油漆公司达成战略协议，由对方提供技术专家针对车奇士用户特点定制了号称天下第二快、见风即干的清漆。创造了38分钟局部快修的行业奇迹，在广大加盟商中赢得一片赞誉。
其次，拥有羡煞业内的四大培训基地
一般汽车在购买之后的3~5年内，除了进行必要的保养外，关键零部件几乎没有大的故障。而微小凹陷、剐伤的快速修复已经成为汽车维修行业的发展重点。要知道在发达国家早已出现专门处理车辆微小故障或剐伤的专业技术、专业公司和专业化品牌，形成一个细分行业———车漆快修行业，而在我国，汽车微修服务处在萌芽阶段。车奇士看到了这一行业的竞争力与发展前景，从最初的校企合作到如今与油漆公司合作，在北、上、广、杭四地建有培训基地，专业培训喷调一体化的技术人员。如今，车奇士培训出来的学员已遍布全国。
第三，线上调漆查询平台
车奇士追随互联网的脚步，运用线上调漆查询系统。技师可以登录线上调漆平台，分享和查询所有车漆配方，这样一来不但可以促进技师个人能力的提升，还从一定程度上简化了技师工作难度，提升技师服务水平，优化服务质量，为企业塑造一流服务能力，与时俱进的正面形象。
最后，建立了科学的小、中、大工技师培训、考核、评级标准，打造高粘度的技师成长体系。
车奇士建立的小工、中工、大工培养体系，多年来为整个快修行业提供了优质蓝领人才，促进行业规范，树立汽修行业的工匠精神，并为技师与汽修企业的双向流通作出贡献，为企业招聘技师提供渠道，也为技师应聘提供能力依据“也许我们无法像国家领袖一般带领国家成长，但是我们却能选择做好自己的工作，用心打造好的产品，成为行业的精英，让顾客可以在第一时间选择我们的产品与服务，让人才本身成为市场争夺的对象。”车奇士某高级技师如是说。
持之以恒的技术开发和优质培训是培养人才的点金圣手，技术成就产品，在这个浮躁的社会，人人都想如何快速致富，车奇士却是用做马桶盖的精神兢兢业业地打造团队，加入车奇士将会是您永不后悔的选择。
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